Технічний відділ > Практика встановлення антен.
Вступ.
vic:
Напевно цікаво б мати такий підрозділ в майстерні..адже багато хто ж нас на практиці займається встановленням антен,і як правило на практиці виявляються деякі ньюанси з цим пов"язаним і міг би хтось з встановлювалиників в хвилину дозлілля опублікувати дещо на зразок статті з своєї практики-як наприклад він настроює антенну,позиціонер,якими власне користується антенами,конверторами і іншими елементами супутникової системи..від чого міг застерігти початківців і що конкретно порадити..
Нині на практиці встановлюються різні конфігурації супутникових систем від конкретно антена на один фіксований супутник до складніших-моторизованих,і в кожному разі є певні моменти і виникають певні складності..тож непогано б ділитися своїми знаннями,гулями набитими під час встановлення і почути поради...
Запрошую до спілкування.
vic:
Що потрібно мати для встановлення і настроювання антен..
1.звичайно бажанно мати шаблон профілю данної антени..не розумію чому фірми продавці їх не додають до партій антен?Адже при транспортуванні-"куча мала" профілі антен дещо деформуються і в результаті маєм або пропелер або значні відхилення від профілю..не хочу говорити про важливість точності профілю -це власне і є якість антени..
2.бажано мати якийсь хороший прилад для настроювання антени..чим дорожчий тим звичайно краще..
3.Якщо нема ні того ні іншого,то приходиться на практичі виходити з положення...
Які є способи виходу?
Звичайно тоді стає в пригоді звичайний тюнер,в якому теж є відносна шкала рівнів і якості сигналу..хоча в цифровому тв вона дещо і тупа і відносна..
Використовуючи цифровий тюнер можна відносно налагодити параметри самої антениі налагодити прийом супутників..виставити нахил конвертора ..фокус..більш меньш..
В умовах досить сильного сигналу зі супутників цілком терпима даний метод настроювання і як правило так і робиться..
З чого починати настроювання..
1.першим ділом перед власне скручуванням всіх елементів антени варто спочатку просто візуально провірити сам профіль антени на око,щоб на не видно було виступів чи впадин на простріл-це якщо подивитись в площині антени вибравши відповідно до свого зору віддаль..і провіряючи з зі всіх сторін антенне полотно повинне бути в одній лініі..поправити можна легенько пальцями рук,відгинаючи чи нагинаючи розвальцівку антени..ніяк не тиснучи на профіль..звичайно це не просто..але інакше буде ще важче..
2.Після цього збираємо антенну..але не зажимаємо жодним з інструментів..легенько з допогою самих ваших рук..знову ж таки..скрутивши антену за допогою інструментів і так щоб аж жили на лобі виступили ми знов деформуємо антену..
3.Далі потрібно буде зловити я кажуть супутник..зловивши..пробуємо після сильно транспондеру почати виловити трохи слабший і в самому кінці найбільш слабкий..поскільки в нас елементи антени всі затягнуті руками то і послабляючи руками кріплення стараємось дуже поступово,без різких рухів знайти нахил конвертора антени на слабкому сигналі..далі запам"ятовуємо максимальне значення досягнутого результату...тепер приступаємо до пошуку фокусу....легенько і без всякого поспіху стараємось не звернути нахил антени і пробуємо конвертор зсувати до середини антени одночасно зменьшуючи нахил антени..сигнал може рости чи падати -тут вже залежить від розкриву опромінювача ..якщо конвертор проситься ближче до полотна
,а деколи буває що значно ближче,можна попередньо зафіксувати його зовнішнім хомутом атомобільним наприклад..уже потім просверлити дірку і зафіксувати болтом...
Таким чином,знайшовши і фокус і нахил конвертора антени спробуйте ще раз руками легенько деформувати края антени(по розвальцівці) не натискаючи на антену,а легенько зі всіх сторін загинаючи чи розгинаючи технологічний елемент антени..дивлячись на реакцію шкали тюнера на і досягнувши максимуму..після цього спробуйте трохи підтягнути всі кріплення антени ключем чи іншим інструментом,контролюючи рівень сигналу..щоб він не впав..в разі падіння попрате положеня антени,нахил конвертора,щоб повернутись до максимального рівня..
В принципі можна вважати,що перший етап попереднього налагодження антени завершенний..
Рідко коли буває на практиці,що ви точно і з першого разу налагодите антенну ідеально..діло в тому,що самі супутники мають невелике відхилення на орбіті..на 0,1-0,2 градуси десь..але на слабкому сигналу це буде тим більше замітно,чим слабкіший сигнал,чим більшого розміру антена..тому приходиться йти на компроміс..там де слабкий сигнал-настроіти саме по ньому..втрата на сильних транспондерах буде мало замітна..крім того спостерігається також зміна зони покриття супутника чи його можуть корегувати дистанційно-зону покриття і в деякі моменти сигнал з деяких транспондерів може впасти-от саме в цей момент і можна ще точніше підстроїти і кут нахилу конвертора і власне нахил антенни..але дуже і дуже спокійно і без зайвих рухів..типу того ,щоб не загнути кінець..причому виставте в той час,коли ви найчастіше дивитесь найслабший транспондер..деколи просто супутник може гуляти туди сюди..не вгонетесь..
Подальша настройка решту конверторів -наприклад трьоголового-вже здійснюється обережно без всяких дій з антенною-не потрібно її рухати-виставляете лише конвертори додаткові по максимуму сигналу..
vic:
Настройка полярної підвіски.
Тут трошки складніша процедура,але все рівно починати потрібно з антенни,як я описав вище...без першого етапу не варто переходити до іншого..
Якщо ви вирішили встановити рухому систему то тут виникають на практиці деякі ньюанси..
Перший з них..яку систему обрати-полярна підвіска,актуатор,позиціонер чи супермаунт..
Звичано ,що залежить від розмірів антени..якщо вона 1,20і вище то поки що поза конкуренцією саме система актуатор-позиціонер:для великх розмірів антен нажаль дуже дорогий виходить супермаунт і сама доробка навіть теж потягне не малі гроші..
Якщо ж вашому регіоні достатньо для ваших потреб антени до 1.20м до без всяких сумнівів я ставив саме супермаунт.
В чому переваги супермаунта?
1.В ньому сконцентровано по максиму все-і полярна підвіска і власне двигун і позиціонер..подається напруга живлення по тому самому кабелю,що підключається конвертор..тобто відразу замічаємо явну економію і зручність-непотрібно тягнути додатково кабелі для живлення двигуна і позиціонеру..Сам двигун і позиціонер знаходиться на зовні -прямо на кріпленні антени вашої..в випадку,коли у вас вже встановлена антена і причому азимутальна,то супермаунт просто встановлюється між вашим кріпленням антени і самою антеною..зняли антену-вцепили супермаунт і на супермаунт кріпим антену..оце так власне з процедурою встановлення..і просто і вигідно..
2.Є лише маленький ньюанс щодо кріплення антени-бажано його постапити "рівно" використовуючи або "васервагу" або інший рівень-навіть нитку з тягірцем..виставивши з самого початку по рівню -надалі спрощується сама настройка полярки..
3.Далі вже як описано вище..знову "вилизати" антену на слабких сигналах..добитись щось подібного до ідеалу..
Лише після цього варто переходити до налагодження полярної осі...по теоріі-при вірно настроєнній антенні-напрям підвіски повинен бути направленний на південь географічний,а нахил осі-на полярну зірку..звичайно так не вдасть теоретично враз якимись методами математики вичислити...тому приходиться дещо робити на хлопський розум..за звичай я починаю настроювати з Астри 19,2Е ..вже так звик ..але можна з інших супутників..тут залежить також від вашого географічного положення...дехто в наших краях-починає з 26Е..це не критично..Отже я починаю з Астри 19,2Е...в мене в Тернополі південь приблизно на 6-7 град на схід..тому ставлю Астру не на саму вершину підйому антени ,а трохи на спуск..далі пробую зловити слідуючий якийсь супутник-наприклад Хот Бірд і провіряю далі,чи хапає слідуючий супутник-Сіріус..якщо він ловиться навіть трохи,то просто потім провіряю-а що власне хоче антена,щоб піднявся сигнал на ньому-для цього повертаю трохи сам супермаунт на осі-наприклад на схід,тобто антена на заході впаде -якщо сигнал піднявся на Сіріусі--їду далі на заход і таким чином провіряю максимум..аналогічно паралельно проводжу дослідження і на сході..тобто весь час веду контроль як на заході так і на сході супутників--що "хоче " антена..В результаті таких контрольних операцій ви виставляєте точно кріплення антени на осі і напрям відносно осі обертання...Як кінцевий результат у вас повинно попадати точно по супутникам з заходу на схід-за звичай виставляють у нас від 30Вест до 90 ЕАСТ..
Деякі моменти..
Не гніть антену верх-вниз,пробуючи визначити точність наведення -адже на сильному транспондері ви можете її елементарно погнути..краще спробуйте провірити точність самим антенним кріпленням,натискуючи на нього власне..
Так само як і в попередньому прикладі затискайте кріплення не навічно,а так,щоб можна було робити з ним елементарні дії..і так само в кінці настройки ,коли ви починаєте затискати "мертво" постійно контролюйте,щоб ваша антена не з"їхала..інакше кажучи,станьте на якийсь канал з дуже слабким сигналом і на ньому затискайте..без різких рухів,притримуючи положення антени і контролюючи сигнал по шкалі вашого тюнера,а також і візуально..можна ж ідеально настроїти вашу антену,а при затискуванні -вона просто елементарно "піде за гвинтами"
В кінці налагодження ще раз проконтролюйте хоча б три точки-центр і краї..все повинно бути по максимуму..ще раз проконтролюйте нахил вашого конвертору на слабих сигналах і поправте при необхідності--це вже буде у вас чистова настройка...
Dirty:
--- Цитата: vic;535 ---2.Є лише маленький ньюанс щодо кріплення антени-бажано його постапити "рівно" використовуючи або "васервагу" або інший рівень-навіть нитку з тягірцем..виставивши з самого початку по рівню -надалі спрощується сама настройка полярки..
--- End quote ---
якось так незрозуміло написано, що я навіть з першого разу не знайшов де йдеться про те, що ОПОРА НА ЯКУ КРІПИТЬСЯ МОТОПІДВІС З АНТЕНОЮ МАЄ БУТИ ІДЕАЛЬНО ВЕРТИКАЛЬНА
колись, коли ми перші рази ставили антени, то саме цей пункт правил установки моторних антен з мотопідвісом викликав найбільші труднощі - підкладали якісь шайби, розсвердлювали дирки у кронштейні, коротше мучалися....
треба було щось з цим вирішувати....і вихід був знайдений, точніше здертий з антенн мабо з полярним підвісом
відрізаємо невеликий кусок труби діаметром більшим ніж труба на кронштейні, свердлимо в ній 8 дирок, приварюємо до них 8 гайок, одна навпроти другої, 4 пари, в які вкручуємо 8 болтів, вдіваємо то все на наш кронштейн і тими 8ма болтами регулюємо вертикальність попередньо прикрутивши 2 маленьких рівня....до речі, на полярному підвісі мабо болтів 6....але мені наприклад зручніше саме 8 - так я повністю контролюю кожен свій рух
дуже зручно і всім раджу
Ankl:
Вибачте, мо не втему але на фото помітив, що гвинти кріпленя кроншейну до стіни йдуть у шви а не в саму цеглу, на мою думку надійніше по центру цегли було б
Навігація
Go to full version