Український SAT-TV форум
Технічний відділ => Майстерня => Питання, пов'язані з ремонтом. => Тема розпочата: sasha19722201 від 16:37:55, 28 Березня 2011
-
Привіт усім!!
Приніс колега поворотку з скаргою що нехоче повертати на запамятований канал.
При детальній перевірці було виявлено що при установці на супутник повертає без проблем але коли хочещ повернути
вже на заздалегіть записану позицію раз щелкне і стоїть.Підкажіть будьте ласкаві може хто стикався з такою ситуацією.
-
спробуйте використовувати інший протокол
-
Вже пробував навіть на різних тюнерах,раніше він (мотор)і так працював.Може взагалі є якісь скидання кнопками на моторі???
-
колись подібне було.винуватий був мікроперемикач,що вимикається коли мотор повертається до границі свого повороту.Мабуть у ньому контакти окислились і у замкнутому режимі він показував кілька десятків ом замість короткого.
-
Вже пробував навіть на різних тюнерах,раніше він (мотор)і так працював.Може взагалі є якісь скидання кнопками на моторі???
має бути кнопка reset, переважно прихована, у вигляді маленької дирочки.
-
До мікропереключателів добрався - залив їх WD зараз з опором все добре але це не виправило ситуації як і кн reset ????
Я й сам знаю що при вкл безперервного руху мотор маэ рухатись аж до кінцевика а вын дернеться один раз і стаэ
-
А в мене з цим мотором інша проблема низче 0 градусів мотор на захід круте нормально а на схід нехоче приходиться пару раз клачати з канала на канал .А плюсова температура мотор робить нормально.
-
Помітив що світлодіод замість того щоб саітити зеленим раз в 5 секунд поморгує червоним - що це означає.
І ще питання чи ніхто не пробував дістати плату окремо від мотора а якщо так то скільки вона коштує
-
Перевір релюшки часто трапляється , що підгоряють контакти.
-
Та ні не те - перевіряв якраз управління з релюшок пропадає(12в)
-
А може хтось зустрічав схему від цієї поворотки!!!
-
Я трохи ввів всіх в блуд - при установці на супутник також не хоче безперервнорухатись - тільки щелчками!!!!
-
датчик "хола" преревір всередені мотора, оберти моторчика він контролює
-
Схеми
-
датчик "хола" преревір всередені мотора, оберти моторчика він контролює
Датчик хола то той що стоъть на осІ мотора ??? І як його переаірити???
-
[Датчик хола то той що стоъть на осІ мотора ??? І як його переаірити???
Klava zajila...pereviriajut' datchyk Hall'a na obryv abo na nevidpowidnist' oporu. Potribnyj opir mozna znajty w datasheet-i na datchyk. I vse.
Obryv: ne davatyme impulsiv;
Ne toj opir: systema bude baraxlyty w cilomu... min'aty datchyk bez rozdumiv.
-
геркон полетів від старості, то часте лихо.... Просто тре його трохи замінити або змістити бо він не правильно рахує імпуси, того й каже каку....
якщо просто рве скачками то це вірогідно перегруз по току + до всього... ресетить по самі помідори тре
Ne toj opir: systema bude baraxlyty w cilomu... min'aty datchyk bez rozdumiv.
indeed agree too
-
Датчик Хола показуэ коротке(0 Ом) Міняти то ясно а де його взяти.???
-
я правильно зрозумів на фото датчик хола під танзистором http://s1.ipicture.ru/uploads/20110330/UDEGXKpi.jpg (http://s1.ipicture.ru/uploads/20110330/UDEGXKpi.jpg)
-
То не транзистор то датчик Холла. Під ним магніт обертається круглий.
-
в цьому моторі немає герконів.
датчик холла перевіряється осциллографом або мультиметром, наявність імпульсів і їх амплитуда.
в даташиті типова схема включення датчика ATS177
а де його взяти.???
якщо немає в магазинах під замовлення, то може з авто ВАЗ пробувати доставати, там в системі запалювання використвується, от тільки чи він підійде не знаю.
тут статья про перевірку датчика холла на авто (http://www.autoirkutsk.ru/new_article/2/322.html)
-
Підключав осцилограф (1-2)н. імпульси видає .Між (1 і 3 ) ножками опір 980 Ом.
-
на моєму моторі опір на цих ногах датчика- 828 Ом, тут все нормально .
амплітуда сигналу яка на виході з датчика ?
потім перевіряєш цей самий сигнал на основній платі: його наявність, амплітуду.
перевіряєш до самого процессора,чи є на вході цей сигнал.
-
Амплітуда імпульсу 300 мВ(0,3В)(як на мене малувата)у всіх точках навіть на проці
-
проміряв на своєму, 5В на крайніх ногах якщо магніт не крутиться, 2.5в при прокруткі. На осціллографі амплітуда теж 2.5в. Пробуй відключити вихід сигналу на основну плату і міряти сам датчик, може щось просадило. Якщо ні, то міняти датчик.
(https://sat-ukraine.info/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.cxem.net%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D101740&hash=452f6f738ff708a0ee888f51bc7bd476005afab8)
-
В мене на 1-му 5 В в любому випадку(стоїть чи крутиться)а на 3-му 0.11 в любому випадку,напевно хана датчику ???
-
Пробуй відключити вихід сигналу на основну плату і міряти сам датчик, може щось просадило. Якщо ні, то міняти датчик.
-
Відключав вихід напруга взагалі впала до 0,01в
-
я теж відключив цю ногу датчика, сразу напруга була 0в, спробував покрутити, стало 5в, а потім 2.5 при прокруткі. Тобі треба шукати новий датчик, його маркування ти знаеш. Якщо не знайдеш пятивольтовый датчик, то шукай хоть якийсь, для ВАЗівського доводеться преробляти живленя на12В (нічого складного в переробці нема), а також перераховувати і міняти дєлітєль (рос) на вході процессора. (теж дуже легко)
Успіхів!
-
В відеомагнітофонах повинні стояти біля маховика може і 5 вольтові.
-
В відеомагнітофонах повинні стояти біля маховика може і 5 вольтові.
Стоять двохножкові з марк 221