Тут я постараюсь розповісти як я установлюю тарілку з супермаунтом , можливо це комусь стане в пригоді.
Перш за все я хочу сказати, що я використовую якісні кабеля виробників
TRILOGY ,
FinMark і
SIRIES 690. Це на мою думку суттєво, бо кабель для системи з мотопідвісом має бути максимально якісним, тому що виконує набагато більше функцій проходження різноманітних сигналів і команд , і для того ,щоб вони не погубилися в неякісних кабелях , використовую якісні. крім того з свого досвіду скажу,що довжина кабеля між тюнером і мотором має не перевищувати 30-35 метрів, для якісної роботи цілої системи. Хоча відомі випадки в деяких моїх колег, коли довжина кабеля була і більшою , мені наразі це не вдавалось, досягти стабільної роботи моторизованої системи при довжинах понад 35 метрів.
Мотопідвіс я використовую компаніі
Motek , якій на наш ринок потрапляє під торговими марками
Strong i
Digipower , модель
SRT DM2100.
На супермаунті вказано. що максимальний діаметр тарілки має не перевищувати 1.2 метра. В звязку з тим ,що в нашій місцевості подекуди бувають урагани , я стараюсь використовувати тарілки таких марок і діаметрів:
TRIAX 0.88см i
Strong 0.95см , деколи при дифіциті цих марок використовув Харків 0.90 см (не путати з 0.85 !!! ) . Для Тернопільської області цих розмірів цілком достатньо,щоб переглядати в ясну і помірно-похмуру погоду канли від 90*Е Ямал до 30*W Гіспасат. При надто похмурій погоді супутники від 60 *Е до 90*Е втрачають сигнали, але це буває рідко. Тому я рахую, що краще поставити 0.95 ,чим 1.20 , нехай краще чуть менше буде запасу по рівню сигнала, зато надійніше система буде працювати при вітрах і ураганах , і установщику буде легше спати.
Кронштейни використовую зварні, мій товариш і помічник виготовляє на мою думку найкращі кронштейни, за всі які я бачив за всю свою практику, перед покраскою обробляє їх грунтовкою і антикором ,і фарбує.
Імпортні кронштейни тіпу *файка* , *Італійськи* - де приміняється нікєлєве покриття взагалі не використовую, по причині того, що вони не є надійні на мою думку по багатьох параметрах не годяться взагалі називатися кронштейнами на супутникову антену. Крім нікельованого блиску в них я нічого доброго не бачу.
Ось до вибору конвертора, то тут так само не легко підібрати якісний . В наш час конвертори із дешевих марок рідко бувають якісними. На даний момент я використовую в основному конвертори
STRONG SRT L915 , я не кажу, що це найкращий варіант, але це непоганий варіант із недорогих. Також я пробував ковертори і моноблоки марки INVERTO, також по різному ...буває ,що сигнал з ними аж зашкалює,а буває що і навпаки, на високих частотах нестабільність. Кажуть що непогані конвертори
МТІ ,..але до моїх рук вони ще не потрапляли.тому нічого про них сказати не можу. Із
PAUXIS нинішніх -все барахло,...от хіба ,що ті
PAUXIS ,які в моїх клієнтів стояли на три головки ,а я зараз переробляю ті системи на моторки...там ті
PAUXIS якісь досить непогані ,із старих партій.
На початку, коли починаю збирати антену , я звертаю увагу на позначки на мотопідвісі. За допомогою програмки Google Earth
http://earth.google.com/ (до речі досить пізнавальна програмка!) визначаємо координати місцевості, і по табличці, яка є в комплекті мотопідвісу визначаємо кут підйому - Елевацію , для Тернополя він складає 41* по позначці мотопідвіса. Виставляю 41* і практично вже затискаю цей кут, його я рухати буду тільки в самому крайньому випадку.
Далі встановлюю кронштейн на стіну, візуально оцінюємо простір, -антена має обертатись на 120* в повному развороті, оцінюємо стіну на яку будемо кріпити кронштейн, чим його закріпити, -дюбелями.анкерними болтами, чи можливо стіна тонка,в одну цеглу на ребро,тоді шпильками наскрізь, тобто кріплення має бути надійне. Я засверлюю напочатку один отвір, а далі прикинув васервагою строгу вертикаль решта два отвори.
практично ,як на мене,то кронштейн має бути встановленний максимум ідеально вертикально, хоча любі його нахили легко компенсуються підстройкою всієї системи, ...для початківців краще пока шо з цим не експерементувати. Припустим якшо ліво-право виставлено рівно, а нахил є вперед,то достатньо кут елеваціі скорегувати назад,і нічого в системі не порушиться ,і буде теж працювати чітко, так само і з решта *кривими * кутами. Але для цього потрібна практика.
хто цим захопиться ,то може прочитати у відомої людини , яка практично мотпідвіску розібрала на *молекули* ...знає її як свої 5 пальців,...може
встановити її хоч на горизонтальних балконних перилах. це є відомий альяно.
Ось його форум
http://www.forum.alyno.ru/phpBB2/viewforum.php?f=1&sid=4416b5338eb9a651c2223966bda6cb6fДля тих , хто без всяких вибадів просто бажає навчитись встановлювати моторку продовжую далі.
Встановлюємо зібрану антену з мотопідвісом на закріплений кронштейн.
Підключаю кабель від мотопідвіса в тюнер . Веду візуальний контроль по телевізору ,розташованому поруч. Можна налаштовувати мотопідвіс по різних тюнерах, але як на мене , то мені найзручніше це робити з тюнером, з яким я вже давно, це
Strong 6155. Як для мене, то він має зручну для налаштування шкалу , і вже по його шкалі я напам*ять знаю які рівні сигналів бувають і мають бути на всіх супутниках на орбіті , при різних погодніх умовах , що є дуже важливо для того ,щоб оцінити де добрий рівень, а де слабший, чим завжди.
По карті визначаю , який супутник для конкретної місцевості буде напрямком на південь. В Тернополі це є супутник 26.0°E Badr . Але я привик налаштовувати орбіту з супутника Астра 19,2*Е, тому на мотопідвісці я притискаю кнопку ручного керування мотором і відхиляю його на 7* на захід , - цим маневром я підготовлюю антену для налаштування супутнику Астра 19*Е . Далі включив на тюнері супутник Астра 19,2*Е спостерігаю за рівнем сигнала, і обидвома руками
легенько!!! рухаю антену разом з мотопідвісом на кронштейні , на захід - на схід , -намагаючись спіймати Астру 19,2*Е. Знайшовши її, я в тюнері зафіксовую позицію супутника Астра 19,2*Е, і на мотопідвісі підфіксовую (не намертво!!! бо ще прийдеться корегувати) гайки, які притискають скоби мотопідвіса до кронштейна.
Далі за допомогою пульта я даю на мотор команди рухатись на захід , вручну, по декілька імпульсів ....до того моменту доки не зловиться супутник 13.0°E Hot Bird . Також його зафіксовую...Далі Sirius...і так аж до Hispasat 30.0°W. Якщо на якомусь єтапі не виходить зловити наступний супутник, то вертаюсь до останньої збереженої позиціі і нахиляючи легенько тарілку спостерігаю за рівнем сигнала, для себе відмічаю, коли рівень зростає, -коли тарілку нахиляю до землі,,..чи навпаки вверх.
Тоді з пульта тюнера даю команду -ідти на Астру 19,2*Е, яка в мене вже запам*ятована.
Далі перевіряю східну сторону по супутникам 26.0°E Badr, 42.0°E Türksat , 53.0°E Express AM22 і т.д....
Розглянемо деякі приклади ,як підстроїти крайні супутники.
1) Припустим на заході крайній супутник ,який ловиться 15.0°W Telstar 12,..наступний не виходить зловити. При нахилі тарілки вниз сигнал росте.
А на сході крайній злапаний супутник 53.0°E Express AM22,..і при нахилі тарілки вниз сигнал падає. що робити?
Для того ,щоб вирівняти орбіту нам потрібно всю антену ,разом з мотопідвісом повернути на схід, на кронштейні, але небагато, для початку на 1, максимум 2 мм!!! і знов піджати гайки,..далі перевірити знову, чи спостерігається покращення,чи погіршення рівнів сигналу на крайні супутниках.
якщо ситуація така, що навпаки 15.0°W Telstar - хоче вверх, а 53.0°E Express AM22 вниз, - тоді відповідно повертаємо всю систему на захід.
Але! Запам*ятайте,якщо Ви повернули на Захід всю антену, то всі попередьо збережені позиціі змістились на один-три крока(імпульса) так само на захід. і для цього треба всі збережені супутники знов підкоректувати.2) Коли і західні ,і східні супутники при нахили антени вверх ,чи вниз одночасно збільшується рівень сигналу, то потрібно опустити ,чи підняти саму тарілку на хоботі мотопідвіки (деклінація) .
3) Бувають випадки коли не вдається при куті 41* Елеваціі спіймати супутник Астру 19,2*Е .Це означає,що кута декллінаціі замало, це дуже замітно на тарілках 0,85 Харків. В таких випадках приходиться підпилювати на хомуті самої тарілки проріз, яка регулює під*йом тарілки, пропилювати надфілем, так ,щоб тарілка могла ще нижче опуститись, приблизно 5-7мм, -це з моєї практики.
Якщо це не робити , а опустити тарілку самим супермаунтом, кутом Елеваціі, то ми будем наблюдати криву орбіту, верх її - буде мати занижений рівень сигналу, бо хотітеме тарілка вниз, а края з обох боків хотітимуть вверх одночасно.
Це є перша ознака того ,що неправильно виставлений кут Елеваціі на мотопідвісі. Тому я і наголошував спочатку, що Елевацію виставляємо при вертикально виставленому кронштейні раз і на все, більш її не чіпаємо, ні при яких умовах.
Таким шляхом настроюємо всю орбіту від Ямала до Гиспасата.
Для того,щоб знати на яких супутниках є активні діючи частоти, щоб всліпу не настроювати припустимо частоту на Астрі .чи Сіріусі таку,яка вже недіє...-потрібно напочатку приготувати собі списки доступних частот , або зберігти їх в тюнері. Для своєї зручності я в своїй моделі тюнера вставляю завжди тільки свіжі частоти, реально існуючи, а мертві - видаляю. щоб і самому не плутатись і решта установщикам було зручно користуватись. Мої файли з списками каналів для тюнера Strong 6155 можна зустріти на аплоїді, про це ведеться в другій темі. В крайньому випадку, для новачка щоб не рискати по Лінгсату в пошуках активних частот і теріторій їх росповсюдження, якщо в кого є бажання, то не обов*язково купувати такий самий тюнер як в мене, лише з аплоїда скачати мої списки каналів з частотами на основні супутники , які можна з нашої теріторії зловити ,- списки на 30 основних супутників. Дуже зручно там в списках розташовано, практично щоденно я це переглядаю, редагую і раз в тиждень викладаю нові файли.
Далі буде.........................