Головна категорія > Новини
Новини з світу САТ
SLAVASAM:
Наприкінці вересня запустять супутник Atlantic Bird 7
Новий телекомунікаційний супутник Atlantic Bird 7, супутниковий оператор Eutelsat, буде доставлений на орбіту в період з 22 і 25 вересня 2011 року.Супутник буде припаркований на орбітальній позиції 7,2 ° W, на якій в даний час знаходяться супутники Nilesat 101, Nilesat 102, Nilesat 201 (7 ° W) і Atlantic Bird 4 (7.2 ° W), який залишає цю позицію.
Atlantic Bird 4 є тимчасовим ім'ям для телекомунікаційного супутника Hot Bird 10. Eutelsat в той час не потрібно було запускати супутник у вихідне положення 13 ° E для потреб Європи і він був тимчасово поміщений на 7.2 ° W з новим позначенням Atlantic Bird 4.Ця позиція є час, коли птах супутникової Атлантичного 7 до комерційних перевезень.
Atlantic Bird 7 буде виведений на орбіту ракетою-носієм Zenit 3SL з космодрому Sea Launch.Супутник оснащений 50 транспондерами Ku-діапазону, які будуть служити потребам Близького Сходу та Північної Африки.
SLAVASAM:
Супутник "Експрес-АМ4"
Відбувся вивезення РКН «Протон» з КА «Експрес-АМ4» на стартовий комплекс.
15 серпня з монтажно-випробувального корпусу пл.92а-50 космодрому Байконур відбувся вивезення ракети космічного призначення (РКН) «Протон-М» з КА «Експрес-АМ4».РКН «Протон-М» з телекомунікаційним космічним апаратом доставлені на стартовий комплекс пл.200 для проведення заключного етапу передстартової підготовки.Після проведення огляду РКН і відстиковки агрегатів термостатування стартові розрахунки приступлять до вертикалізації РКН «Протон-М», установлення на ПУ та заходам щодо плану першого стартового дня.
Запуск телекомунікаційного космічного апарату «Експрес-АМ4» планується виконати 18 серпня в 1:25 мск.
Телекомунікаційний космічний апарат спроектований і виготовлений в рамках співпраці між європейською фірмою-виробником супутників «Астріум» і російським ФГУП «ГКНПЦ ім. М. В. Хрунічева »на замовлення оператора ФГУП« Космічна зв'язок »(ГПКС).
Космічний апарат призначений для забезпечення телекомунікаційних послуг для користувачів Росії і країн СНД.
www.sat24.ru
Сообщает: Прес-служба Роскосмосу
loza77:
Зниклий 18 серпня російський супутник Експрес - АМ4 і розгінний блок Бриз-М зафіксовані співробітниками Командування повітряно-космічної
оборони США (NORAD) на орбітах з різними параметрами, повідомило джерело в ракетно-космічній галузі.
Параметри орбіти, на якій американська система NORAD зафіксувала новий космічний об'єкт, визначуваний як зниклий російський супутник
Експрес - АМ4, практично не залишають можливості використовувати цей космічний апарат за цільовим призначенням.
"Якщо підтвердиться, що космічний об'єкт з параметрами 996 кілометрів на 20 тисяч 327 кілометрів дійсно є зниклим супутником
Експрес - АМ4, то можливість використання цього космічного апарату за цільовим призначенням представляється маловірогідною", - сказав
представник агентства.
В четвер, 18 серпня, з космодрому Байконур стартувала ракета Протон-М з розгінним блоком Бриз-М і космічним апаратом Експрес - АМ4. При
виведенні головного блоку на орбіту виникли збої з передачею телеметричній інформації і отриманням сигналу з борту супутника.
По матеріалах: РІА Новини
SLAVASAM:
Пошуки супутника "Експрес-АМ4" вже марні
У космічному агентстві втратили надію встановити зв'язок з найпотужнішим апаратом "Експрес-АМ4".
Цієї ночі російська космічна служба зробить останню спробу зв'язатися з "Експрес-АМ4", який не вийшов на потрібну орбіту, і ні російські засоби контролю, ні американські ніяк не можуть його знайти.
- Буде здійснена ще одна спроба, але навряд чи вона виявиться вдалою.Надії фактично немає. Пошуки вже марні, - розповів Life News співрозмовник у федеральному космічному агентстві.
За словами джерела, всі спроби не увінчалися успіхом, і найімовірніше вони так і залишаться марними.
Раніше говорилося, що минулої ночі станція з контролю космічного простору зафіксувала якийсь об'єкт, якраз недалеко від тієї зони, де повинна була проходити траєкторія польоту супутника. Проте встановити що це був за об'єкт поки не вдалося.
Страховик цього проекту "Ингосстрах" також сподівається, що апарат знайдеться. Але поки пошуки не принесли задовільних результатів.
- Служби роблять все можливе, щоб засікти супутник. Але поки його не знайшли.Надія, хоч слабка, але все ж існує, - сказав Life News глава прес-служби Про Володимир Клейменов.
Як заявляє, ймовірна втрата супутника "Експрес-АМ4" несе серйозну шкоду для галузі зв'язку, тому що він є унікальним сучасним космічним апарат з терміном активного існування 15 років
про матеріалами Минкомсвязь, Роскосмос, "Ингосстраха"
fox-taras:
Зниклий супутник виявлений мертвим
«Експрес-АМ4» знайшли на нерозрахункової орбіті. Збій стався під час роботи розгінного блоку
Зниклий незабаром після запуску з Байконура російський телекомунікаційний супутник «Експрес-АМ4» у вихідні виявила система виявлення та моніторингу Командування повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD).
Апарат відшукали на нерозрахункової орбіті з апогеєм в 20,32 тис. км над поверхнею Землі і перигеем в 1 тис. км. Навіть якщо б супутник знаходився на такій орбіті в повному здоров'ї, використовувати за прямим призначенням його було б складно. До точки призначення на геостаціонарній орбіті заввишки 35 тис. км даний космічний апарат на власних двигунах дійти не зміг би. А оскільки «Експрес-АМ4» не подає ніяких ознак життя, то і питання про його перепозиціювання неактуальний.
У Роскосмосі поки утримуються від коментарів, пропонуючи дочекатися висновків комісії, створеної спеціально для розслідування інциденту. Неофіційно джерело в космічному агентстві припустив, що про «загибель космічного апарата на етапі виведення» буде оголошено в понеділок.
- Хоча ясність настала ще в суботу. У апаратів подібного типу акумулятори розряджаються за добу або трохи більше. Якщо за цей супутники не «оживають», не розкривають сонячні батареї, то перетворюються на шматок промерзлого металу і далі вже чекати нічого, - говорить джерело.
На створення супутника «Експрес-АМ4» було витрачено 7,5 млрд рублів, плюс близько 1 млрд рублів власник апарата - держпідприємство «Космічна зв'язок» - витратила на страхування запуску і першого року експлуатації апарату.
За наявною інформацією про політ ракети-носія «Протон-М» і розгінного блоку "Бриз-М» фахівці роблять висновок, що збій стався на етапі роботи розгінного блоку. Відповідно, вина може бути покладена на його розробника і виробника - Космічний центр імені Хрунічева. Однак співрозмовник «Известий» в Роскосмосі вважає, що винних у цій аварії можуть не виявити зовсім.
- «Протон» з «Бризом» - найпопулярніший популярний набір для виведення в світі, - нагадує співрозмовник в Роскосмосі. - Визнання проблем з розгінним блоком буде означати, що комерційні запуски з його допомогою потрібно буде відкладати, а Росія може втратити гроші, які заробляє на запуски.
Ще однією версією, перевіряється в даний час комісією, є помилка в розрахунку польотного завдання, допущена при підготовці старту. Так уже бувало: офіційно названої причиною аварії «Протона» з трьома супутниками «Глонасс М» 5 грудня минулого року стала саме помилка в розрахунках, в результаті якої в бак розгінного блоку залили 1,5 т зайвого палива.
У Центрі імені Хрунічева утримуються від офіційних коментарів до завершення роботи комісії.
Якщо помилок в розрахунках не знайдуть, комісія може не прийти до однозначного висновку про причини аварії. Коли щось трапляється під час роботи розгінного блоку, у наземних служб не завжди достатньо інформації про його роботу в кожен момент часу, тому що телеметрична інформація надходить з разгонніка, тільки коли його «бачать» наземні засоби стеження. Коли ж апарат летить зі зворотним для нас боку Землі, телеметрія не надходить. Якщо збій відбувається в момент, коли телеметрія не надходить, у комісії немає підстав стверджувати зі стовідсотковою впевненістю що саме там сталося. Саме так вийшло з аварією при виведенні супутника «Гео-ІК-2» у лютому цього року. Було зрозуміло, що збій стався в час роботи розгінного блоку "Бриз КМ», але відновити картину детально не вдалося через брак даних. Тому висновки комісії про причини тієї аварії грішать невизначеністю.
- Моя версія інциденту - відмова системи управління розгінного блоку через проблеми з комплектуючими, які ми купуємо за кордоном, - каже головний редактор журналу «Новости космонавтики» Ігор Маринин. - Я не маю щодо цього достовірної інформації, але передчуття у мене саме таке.
Відмова систем через низьку якість комплектуючих - давня проблема російської космічної промисловості. Перевірка Генпрокуратури на початку цього року показала, що чотири супутника системи ГЛОНАСС в 2009 році відмовили, бо в них поставили тайванську мікросхему категорії Industry. Щоб придбати комплектуючі рівня Space для системи подвійного призначення, потрібно спеціальний дозвіл Держдепартаменту США, оскільки правами на ці схеми найчастіше володіють каліфорнійські компанії. За дозволами до Держдепартаменту наші розробники зазвичай не звертаються: вони або вишукують альтернативні методи покупки деталей, що цікавлять, або купують що є. Результат плачевний: за останні дев'ять місяців безпосередньо при запусках Росія втратила вже п'ятий космічний апарат.
Навігація
Go to full version